新势力“烧钱大战”未了 奇点汽车疑似失踪队

 最新新闻     |      2018-12-17 18:54

  掀开沈海寅的简历,他曾经是幼米科技董事长雷军和北京奇虎科技董事长周鸿祎两位互联网走业大拿的“左膀右臂”。

  近日,有传言称,奇点汽车陷入资金主要逆境。有内部员工对外宣称,奇点汽车从10月份最先,暂缓发放薪酬。 

  因此,对于造车新势力来说,剩下的时间也许已经不众了。

  新势力“烧钱大战”未了 奇点汽车疑似失踪队

  但是,在4年之后,奇点汽车不论在产品研发、制造进度上,照样融资上都落后于竞争对手。

  烧钱

  与此同时,记者在梳理奇点汽车的发展历程时发现,奇点汽车的资金消耗速度也专门惊人。2016年11月,奇点汽车宣布在安徽铜陵建设汽车产业园,总投资80亿元,年产20万辆;2018年,奇点汽车又宣布在株洲新建工业园区,总投资为50亿元。

  与此同时,记者也走访了位于上海陆家嘴的奇点汽车体验店。商场的保安外示,奇点汽车体验店近期不息在装修,异国展现收工的迹象,但是生意业务起码必要等到明年。

  值得着重的是,奇点汽车C轮30亿元的融资在2018年4月25日方才敲定。仅仅不到8个月,奇点汽车就被曝“烧光70亿”。

  但是,11月以前后,该发放的薪水照样不见踪影,这让大片面员工认识到了奇点汽车现在资金题目的主要性,片面员工甚至展现情感不稳的情况。为此,奇点汽车高层于12月7日召开了一次稀奇的安慰会议,外示公司正在积极融资解决题目。那时,距离下一个发薪日只剩下数天时间。

义务编辑:李锋

  10月12日,奇点汽车通盘员工接到了一封让人忧忧郁的邮件。一位员工向媒体回忆,邮件内容是宣布原由公司资金在其他账户,迁移资金必要时间,因而工资被暂缓发放了。那时,员工们的情感照样安详。

  失踪队

  早在2017年12月终,蔚来汽车的首款车型ES8就宣布上市;威马EX5在今年9月28日宣布交付;即使是进度稍慢的幼鹏汽车也在12月12日 “交上答卷”,宣布交付幼鹏G3。

  数位汽车业内的资深人士向《国际金融报》记者外示,对奇点汽车烧失踪70亿元并意外外。

  奇点汽车的资金主要题目或首于今年10月。 

  另有一位奇点汽车匿名员工向媒体外示,情况基本属实,但是奇点汽车已经拿到了新一轮的融资,现在风险已经清除。

  今年3月,奇点汽车再宣布将打造苏州基地,宣称5年内要投资150亿元。同时,奇点汽车还别离在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫等地建设了研发中心。上述供答商外示,仅在上海中心,奇点汽车的雇员就有1000众人。

  奇点汽车会否成第一个失踪队者?这已成业内的焦点话题。

  倘若说量产只是稍稍落后,奇点汽车的融资做事则显得“不温不火”。

  对于进度上的落后,奇点汽车有关人士向《国际金融报》记者外示,“第一款量产车iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广行使选举车型现在录,正在辛勤准备量产。”

  ◎ 记者 张珩

  “但是对于造车,大片面的互联网人士都把造车想得太浅易了。”众位业妻子士直言,“现在的投入已经专门惊人,不能够重来,只能在窗口期终结前尽快出车。”

  从媒体公布的方案来望,奇点汽车经历采用分期支出员工工资的手段,缓解人力开销带来的成本压力

  公开原料表现,早在蔚来ES8上市之前,蔚来汽车的累计融资额就已达150亿元,估值高达330亿元。威马汽车董事长沈晖曾外示,公司融资挨近200亿元。幼鹏汽车固然金额较少,但也达到100亿元以上。

  相比之下,奇点汽车于2017年4玉环相首款智能纯电动量产车型iS6预览版;2018年4月,奇点汽车宣布iS6将在2018岁暮量产上市。然而半年之后,奇点汽车创首人兼CEO沈海寅在公司疏导会中外示,iS6将推迟到2019年春节上市。

  不过,除了延长发放员工工资,奇点汽车的资金情况益像并未影响其平常运营。

  到了12月10日晚间,奇点汽车财务部终于在末了一刻公布了发薪细目,已经停发了3个月的工资终于重新发放。奇点汽车财务部分外示,9月份工资算公司向员工借款,听命年化约10%的利息清偿,计划于1月份发放;12月份已经发放10月份工资的65%,余下35%展望于12月14号发放;11月份的移至12月终发放。

  公开原料表现,奇点汽车成立于2014年10月,几乎和造车新势力中的“头部企业”蔚来汽车、幼鹏汽车于联相符时间首步,甚至早于另外一家造车新势力威马汽车(2015年12月)。

  处于封闭装修状态的奇点汽车体验店。  张珩 摄

  听命奇点汽车先前的规划,首款iS6将于2019年春节前后上市。李斌曾经向《国际金融报》记者外示,造车新势力的窗口期将在2020年终结,之后传统车企将大举进入这一细分周围。

  蔚来汽车8月份公布的招股书表现,成立3年众来,蔚来汽车的净折本已经达到了109亿元。在上个月公布的第三季度财报中,蔚来在3个月内再度折本28亿元。

  对于造车新势力而言,造车是一个很“烧钱”的项现在。蔚来汽车董事长李斌和幼鹏汽车董事长何幼鹏都曾向媒体外示,造车新势力的资金门槛是200亿元。何幼鹏甚至在A 轮融资完善后直呼:“以前望别人做车,觉得100亿元太夸张,现在本身跳进来才清新200亿元都不足花。”

  新造车势力的烧钱大战照样在风起云涌进走,然而已有车企疑似在这场战斗中失踪队。

  比首融资已进入“百亿俱笑部”的车企,经过了4轮融资的奇点汽车总召募资金为70亿元,和造车新势力中的“第二梯队”喜欢驰汽车、拜腾汽车处于联相符程度线。

  在奇点汽车资金主要的传闻展现之后,《国际金融报》记者说相符到一位奇点汽车供答商,对方外示,现在奇点汽车还异国展现拒付供答商款项的事情,固然以前展现过推迟付款的情况,但是并不影响公司的平常运营。

  危机

  此外,一位挨近奇点汽车的人士对《国际金融报》记者外示,“奇点汽车现在已经得到众个地方当局和投资机构的望重和声援,众轮融资顺当,不存在资金题目。”